关于桥的名人名言【63句文案】
关于桥的名人名言
1、待入天台路,看余度石桥。()——宋之问《灵隐寺》
2、万里长江第一桥,两岸融云天际消.
3、遇圣人知幸,承恩物自欢。洛桥将举烛,醉舞拂归鞍。——张说《东都酺宴四首》
4、青山隐隐水迢迢,秋尽江南草未凋。二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫。
5、涧险泉声疑度雨,川平桥势若晴虹。——张昌宗《游石淙山》
6、如果是赞扬它的工艺设计,和千年前劳动人民的文化智慧的结晶和手艺技术。那么就可以赞扬它的设计朴实而实际,及考虑了工艺型,也考虑了艺术性,也考虑了实用性。可以从这几方面来赞扬。
7、溪上还珠太守家,小桥斜跨碧流沙。
8、才饮长沙水,又食武昌鱼。万里长江横渡,极目楚天舒。不管风吹浪打,胜似闲庭信步,
9、枯藤老树昏鸦,小桥流水人家,古道西风瘦马。
10、滥竽充数几词句,化作飓风壮我威.
11、桥头横卧武昌镇,桥尾栖身汉阳滨.
12、金谷园中柳,春来似舞腰。那堪好风景,独上洛阳桥。
13、若耶北与镜湖通,缥缈飞桥跨半空。
14、真欲夜宿桥杆侧,只是无闲需暂歇.
15、官桥祭酒客,山木女郎祠。别后同明月,君应听子规。(送杨长史赴果州)王维
16、桥是路的连接与延伸。世界上有各种各样的桥。但是还有一种最值得珍视的桥,那双以信任、尊重、理解与关注浇筑起来的无形的心桥。
17、渭水长桥今欲渡,葱葱渐见新丰树。——李隆基《初入秦川路逢寒食》
18、黄鹤飞过长江顶,谁道大桥非雄鹰.
19、星桥他日创,仙榜此时开。——《安乐公主移入新宅侍宴应制》宗楚客
20、水从碧玉环中过,人在苍龙背上行。
21、驾石飞梁尽一虹,苍龙惊蛰背磨空。
22、夜色照人讥亦饱,武昌汉口汉阳情.
23、烟气笼青阁,流文荡画桥。——李峤《春日侍宴幸芙蓉园应制》
24、览尽长江看汉江,一波一浪尽水兵.
25、巨轮不畏高水浪,火车何惧空折腰.
26、龟蛇对望长虹色,茫茫人海任逍遥.
27、天下风光数会稽,灵汜桥前百里镜,安得故人生羽翼,飞来相伴醉如泥。
28、晚斋时刻早过时,不堪回首心何悲.
29、千年无鹰立江上,一九五七诞生情.
30、风樯动,龟蛇静,起宏图。一桥飞架南北,天堑变通途。更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖。神女应无恙,当惊世界殊。
关于桥的名人名言
31、它虽然看不见、摸不着,没有现实生活中有形的桥美观,但是它比任何一座桥都重要、都美观。再实用的桥,总有一天也会坍塌,而心桥是永远不会消失的。
32、一桥飞架南北,天堑变通途。
33、桥寒金雁落,林曙碧鸡飞。——宋之问《送赵司马赴蜀州》
34、上有天堂,下有赵州桥。
35、人到桥心疑是岸,人临桥岸以为心.
36、深思秦汉商贾客,乘舟危渡骨晃摇.
37、孤身徒步如仙梦,万马奔腾似战巢.
38、野郊怆新别,河桥非旧饯。惨日映峰沉,愁云随盖转。——董思恭《感怀》
39、雁齿小虹桥,垂檐低白屋。桥前何所有?苒苒新生竹。
40、灵汜桥边多感伤,分明湖派绕回塘。岸花前后闻幽鸟,湖月高低怨绿杨。
41、这句话节选自毛泽东的《水调歌头·游泳》,原文是:
42、高叹高呼高喝啸,流下多少风尘泪.
43、隐隐飞桥隔野烟,石矶西畔问渔船。桃花尽日随流水,洞在清溪何处边。——张旭《桃花溪》
44、汉口江滩无限美,惊涛拍岸竞比高.
45、今日得宽余。子在川上曰:逝者如斯夫!
46、长江滚滚东流去,铁龙高驾傲今朝.
47、回首渭桥东,遥怜春色同。青丝娇落日,缃绮弄春风。——刘希夷《采桑》
48、桥形通汉上,峰势接云危。——李世民《帝京篇》
49、百尺高虹横水面,一弯新月出云霄。
50、浩浩长江观不尽,挺挺大桥吟不得.
51、朝进东门营,暮上河阳桥。——杜甫《横吹曲辞·后出塞其二》
52、赵州桥并不雄伟,而是历史的沧桑,和千年前劳动人民的智慧和造桥的技术。
53、青山隐隐水迢迢,秋尽江南草未凋。二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫?——《寄扬州韩绰判官》杜牧
54、好像找不到其他赞美的名人名言了,在这三句中最脍炙人口的应当属,毛泽东的“一桥飞架南北,天堑变通途。”莫属了。
55、中华儿女多壮志,热血浑浑满江城.
56、刘开添的诗《徒步武汉长江大桥》?
57、蓝桥春雪君归日,秦岭秋风我去时。每到驿亭先下马,循墙绕柱觅君诗。——《蓝桥驿见元九诗》白居易
58、看楼主想赞扬它的哪一方面,如果是它的历史,经历了千年不倒,多少风雨岁月中,就静静的俯卧在那里,随着时光悄然走过千年历史。它的毅力,它的顽强,它的低调,那种默默无闻任人踩踏过河,毫无怨言的黄牛精神。
59、步黏苔藓龙桥滑,日闭烟罗鸟径迷。——徐氏《玄都观》
60、此生曾做逍遥子,不立雄心誓不回.
关于桥的名人名言
61、日观分齐壤,星桥接蜀门。桃花嘶别路,竹叶泻离樽。——骆宾王《送吴七游蜀》
62、有人把你比着长虹,有人把你比作玉带---,勉强相肖---,这却是坦坦荡荡的一条,长江大桥就是长江大桥。
63、武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥,也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥,被称为“万里长江第一桥”。它是武汉市的标志性建筑。于1955年9月动工,1957年10月15日正式通车。全长约1670米。其巍峨壮丽的外观及丰富的历史含义,非其他大桥可以比拟,但是毕竟大桥作为一项政府的工程,便不像自然景观那般吸引文人墨客,故后世留下的赞颂之词也比较少。
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